Veelgestelde vragen

In een bestemmingsplan staan regels voor bouwen en gebruiken van gronden. Ook beschrijft het bestemmingsplan welke functies en bebouwing zijn toegestaan op de locatie zoals bijvoorbeeld, wonen, winkelen, maatschappelijke voorzieningen of toewijzen van ruimte als kantoor- of bedrijfslocatie. 

Bekijk het bestemmingsplan(Verwijst naar een externe website) voor Zuilense Vecht in Utrecht

Bekijk het bestemmingsplan voor Zuilense Vecht in Stichtse Vecht(Verwijst naar een externe website)

In een Stedenbouwkundig Plan van Eisen (SPvE) staan de ruimtelijke en functionele eisen die gemeenten aan woonbuurten stellen. Zowel gemeente Stichtse Vecht als gemeente Utrecht heeft een SPvE opgesteld. De ontwikkeling past niet in het huidige bestemmingsplan, er wordt daarom een nieuw bestemmingsplan gemaakt.

Het Utrechtse SPvE gaat over:

• 290 woningen ten noorden van de Utrechtse wijk Zuilen (35 % sociaal, 25 % middenduur en 40 % vrij sector)

Het Stichtse Vechtse SPvE gaat over:

• Ca 125-150 woningen ten zuiden van de Stichtse Vechtse wijk Op Buuren (waarvan 30% sociale huur- en/of midden huurwoningen is).
• Een onderwijsvoorziening

Het SPvE beschrijft de randvoorwaarden en eisen voor de functieverandering naar wonen, de ontwikkelmogelijkheden binnen de bouwvelden, de ruimtelijke en kwalitatieve randvoorwaarden voor de bebouwing en voor de openbare ruimte binnen het plangebied, de relatie met het IPvE voor het Sportief Park en de randvoorwaarden die gesteld worden aan de wateropgave en ecologische opgave.

In het IPvE/FO staan de eisen waaraan het ontwerp voor de (openbare) buitenruimte van het Sportief Park, moet voldoen. Dit Sportief Park ligt in beide gemeentes. Het IPvE/FO bestaat uit:

• Een nieuwe groene (langzaam verkeer) verbinding tussen beide gemeentes met veel mogelijkheden tot (informele) sport en ontmoeting
• Vernieuwde, multifunctionele sportfaciliteiten voor bestaande en nieuwe sportclubs
• De eisen aan de verenigingsgebouwen en de onderwijsvoorziening

In het Integraal Programma van Eisen (IPvE) zijn de uitgangspunten uit het GebiedsPlan verder uitgewerkt en vertaald naar eisen waaraan het ontwerp moet voldoen. In het IPvE worden de randvoorwaarden voor de uitwerking van de (openbare) buitenruimte van het Sportief Park beschreven. Het Sportief Park bestaat uit het Park (met Lint) en de Sportparken (sportvelden en verenigingsgebouwen). Het gaat hierbij om zowel functionele als ruimtelijke uitgangspunten. In het IPvE zijn tevens de beeldkwaliteitseisen voor de verenigingsgebouwen en de onderwijsvoorziening opgenomen.

Het Functioneel Ontwerp  (FO) is de verbeelding van het IPvE en is te beschouwen als een eerste ontwerp van de openbare ruimte.

De GebiedsVisie is uitgewerkt in een maatvast GebiedsPlan. Het GebiedsPlan is een financieel haalbaar plan dat een kader vormt voor de ontwikkeling van het gehele gebied door beide gemeenten. Het GebiedsPlan geeft inzicht in het woningbouwprogramma, kosten, opbrengsten en de gemeenschappelijke ruimtelijke uitgangspunten voor de hoofdonderdelen Sportief Park, Lint en woningbouwvelden. In het GebiedsPlan is Zuilense Vecht doorontwikkeld tot een samenhangend park waar sport, bewegen, ontmoeten en groen centraal staan.

Het GebiedsPlan is vastgesteld in de gemeenteraad Stichtse Vecht op 17 december 2019 en de gemeenteraad Utrecht op 23 januari 2020. Bekijk het GebiedsPlan Zuilense Vecht (.pdf, 17 MB)(Verwijst naar een externe website).

De GebiedsVisie bestaat uit een gedeelde en gedragen visie op de toekomst voor Zuilense Vecht met een samenhangend ruimtelijk kader. De GebiedsVisie is vastgesteld in de gemeenteraad Utrecht op 7 juni 2018 en in de gemeenteraad van Stichtse Vecht op 6 maart 2018. Bekijk de GebiedsVisie Zuilense Vecht (.pdf, 28 MB)(Verwijst naar een externe website).

Om de ambitie voor een mooi en toekomstbestendig sportpark waar te maken zien we de vrijkomende gronden in beide gemeenten als mogelijkheid om de plannen betaalbaar te maken. Woningen zijn een goede toevoeging om de bestaande wijken te verbinden met de sportfaciliteiten en dragen daarnaast bij aan de groeiende woningbehoefte.

De provincie heeft in de recent herijkte Provinciale Verordening (PRV) ruimte gegeven voor deze verstedelijking buiten de rode contour onder de voorwaarde dat de gemeenten Stichtse Vecht en Utrecht samenwerken aan een gezamenlijke integrale visie voor dit gebied.

Op initiatief van de Maarssense sportverenigingen en vervolgens Elinkwijk is nagedacht over de verbetering van de sportparken Daalseweide en Zuilen/Elinkwijk. De sportverenigingen willen graag betere voorzieningen, zoals kunstgrasvelden voor de voetballers. De gemeenten Utrecht en Stichtse Vecht willen vitale sportverenigingen en een breder sportaanbod. Een sportief park, één met de wijken eromheen en verbonden met de groene, parkachtige omgeving.

Aanleiding voor de herontwikkeling is dat de sportparken in meer of mindere mate gedateerd zijn, een monofunctioneel gebruik kennen en voor investeringsbesluiten staan. Op sportpark Daalseweide is sprake van verouderde en monofunctionele sportvoorzieningen. De betrokken sportverenigingen hebben een initiatief ingediend bij de gemeente Stichtse Vecht voor vervanging van natuurgras door kunstgras. Hiermee kan met minder velden worden volstaan. De sportparken Elinkwijk/Zuilen hebben te maken met een structurele onderbezetting van de natuurgrasvelden en een traditioneel aanbod aan sporten. Het aanbod sluit niet meer aan op de behoefte uit de omliggende buurten.

De nieuwe verbinding loopt van de Sportparkweg naar het Theo Thijssenplein. Deze route wordt méér dan een functionele verbinding. Het krijgt een herkenbare uitstraling. Het geheel van verbindende route, parkzone en nieuwe sportieve functies noemen we het Lint. In het Lint komen natuur (park) en stad (functies) letterlijk samen. 

De parksfeer van Zuilense Vecht wordt versterkt door het toevoegen van nieuwe bomen: in rijen langs lanen en velden en als losse boomgroepen langs de verbindende route. 

Er worden ook bomen gekapt, omdat verschillende bomen ziek zijn. Daarnaast zal er ook gekapt worden om de velden te verleggen en voor het bouwrijp maken van locaties. 

In de huidige situatie heeft Zuilense Vecht alleen ‘gewone’ sportvelden. Met de nieuwe plannen komen daar twee belangrijke functies bij, namelijk zelfstandig sporten en bewegen buiten de bestaande velden en verenigingen, én het spontaan ontmoeten van andere mensen. Dit vindt plaats langs de nieuwe verbinding voor fietsers en voetgangers. 

De start van de bouw van de woningen verwachten we in 2026. Inschrijven hiervoor is niet mogelijk. Als er nieuws is tussentijds hierover dan plaatsen wij een bericht op de website. 

Er komen twee rijtjes met ‘grondgebonden woningen’ (rijtjeshuizen) achter de Amsterdamsestraatweg. 

Verder komen er twee bouwblokken die voor een deel 3 lagen hoog zijn en voor een deel 5 lagen hoog. Hier komen veel appartementen, maar ook een aantal rijtjeswoningen. De woningen staan rondom een gezamenlijke binnentuin. 

In het derde bouwblok komen bijzondere bouw-initiatieven (CPO, bouwgroepen) of bijzondere woonvormen (bijv. woongroep, muzikantenhuis, woon-zorg). De bebouwing is hier 3 lagen hoog; het deel aan de Burg. Norbruislaan wordt maximaal 5 lagen hoog. 

Er komen ongeveer 300 woningen ten noorden van de Utrechtse wijk Zuilen. Waarvan 35 % sociaal, 25 % middenduur en 40 % vrij sector is. 

In Utrecht komt ook een nieuwe woonbuurt. Die bestaat uit 2 delen: langs de Burgemeester Norbruislaan en achter de Amsterdamsestraatweg. 

Het worden 2 gesloten bouwblokken met een gemiddelde bouwhoogte van 2- lagen en 2,5-4,5 lagen aan de kopse kanten. De bouwblokken zijn voorzien van een gezamenlijk binnenterrein dat fungeert als een verlengde van de buitenruimte van de bouwblokken. De sfeer is gemoedelijk, kleinschalig en groen. 

Het is de bedoeling dat er een totaal van 125 tot 150 woningen worden gerealiseerd. Waarvan 30% sociale huur- en/of midden huurwoningen is. 

In Stichtse Vecht komt een nieuwe woonbuurt tegenover het bestaande OpBuuren.

De nieuwe route wordt méér dan een functionele verbinding. Het krijgt een herkenbare uitstraling. Het geheel van verbindende route, parkzone en nieuwe sportieve functies noemen we het Lint. In het Lint komen natuur (park) en stad (functies) letterlijk samen. 

In het Lint komt een gekleurde lijn. Dit is een markering op de vloer, die af en toe omhoog komt en verandert in een object. Bijvoorbeeld een speeltoestel of een bank. Zo worden niet alleen de functies, maar ook beide gemeenten letterlijk met elkaar verbonden. 

Het Sportief Park is één landschap, bestaande uit lanen (bomenrijen met overwegend langzaam verkeersroutes) en watergangen die ‘kamers’ vormen waar de woonvelden, sportclusters en parkeerplaatsen in liggen. De parksfeer van Zuilense Vecht wordt versterkt door het toevoegen van nieuwe bomen: in rijen langs lanen en velden en als losse boomgroepen langs de verbindende route. 

Centraal in het Sportief Park ligt het Lint: een doorgaande route met diverse voorzieningen voor bewegen en ontmoeten en met informele boomgroepen in plaats van lanen. Het Lint vormt zowel ruimtelijk als sociaal de verbindende structuur. 

Ja, er wordt binnen het plan rekening gehouden met de normen die gelden voor de locatie (max. 100 meter) en het aantal algemene gehandicaptenparkeerplaatsen bij een openbare voorziening als een sportpark. 

De wens om de snelheid op de Sportparkweg terug te brengen van 50 naar 30 km kan niet worden gehonoreerd. 

De Sportparkweg heeft in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP) de functie van gebiedsontsluitingsweg en daardoor is verlaging van 50 naar 30 km per uur niet mogelijk. 

De weg zal wel veiliger worden gemaakt om goede en veilige oversteken tussen de bestaande wijk en de nieuwe wijk en het sportieve lint, waarop ook de onderwijsvoorziening gesitueerd is, te realiseren. 

Er is studie gedaan naar oplossingsvarianten waarbij aan bovenstaande kan worden voldaan en aan de gebiedsontsluitingsfunctie van de weg. Nadere uitwerking moet plaatsvinden van de variant waarbij een smalle middenstrook, veilige oversteken en laanbeplanting duidelijk moeten maken dat men in een woongebied rijdt in tegenstelling tot de huidige situatie waarbij men langs een woongebied rijdt en wat nu uitnodigt tot te hard rijden. 

Om inzichtelijk te maken wat het effect is van het voorgestelde plan op de doorstroming op de omliggende wegen laten wij een modelberekening uitvoeren. 

De gewenste, en ook snelste route naar de A2 loopt via de Zuilense Ring. Deze is eenvoudig te bereiken via de Burg. Norbruislaan – Sweserengseweg. Deze wegen zijn ingericht om grote aantallen verkeer te kunnen verwerken. Dat er tijdens de piekmomenten in de ochtend- en avondspits toch vertraging optreedt is niet te voorkomen. Om inzichtelijk te maken wat het effect is van het voorgestelde plan op de doorstroming op de omliggende wegen laten wij een modelberekening uitvoeren. 

Gevolg is dat sommige bewoners niet meer ‘direct voor de deur’ kunnen parkeren, maar elders in de openbare ruimte moeten gaan parkeren. Daar wordt het dan wat drukker en zal het wellicht iets langer zoeken zijn naar een vrije plek, maar er is capaciteit om te parkeren. 

Omdat een deel van de bewoners overdag niet aanwezig is, zijn er voldoende lege parkeerplaatsen om de parkeervraag van het Yuverta op te vangen. ’s Avonds zijn deze werknemers weer weg, en kunnen bewoners weer op die plekken staan. 

Op die manier wordt een deel van de parkeerplaatsen ‘dubbel’ gebruikt en wordt voorkomen dat voor iedere afzonderlijke gebruiker een parkeerplaats aangelegd wordt. 

Het klopt dat parkeren op het plein en langs het plein aan de zijde van het Wellant College in het plan niet meer mogelijk is. De parkeerplaatsen die (15 plekken) die verdwijnen worden in de directe omgeving gecompenseerd. Onder andere door het langsparkeren bij het appartementenblok aan de kop van het plein en aan de zuidzijde van het plein te vervangen door haaksparkeren. 

Nee, dit parkeerterrein is niet groot genoeg om iedereen een plek te bieden. Ten opzichte van de huidige situatie is dit een extra parkeerterrein. Het parkeerterrein dient als overloop voor de parkeerterreinen aan de Sportparkweg en die bij Sporthal Zuilen en zal gebruikt worden door zowel de sporters en de supporters/bezoekers. 

Het parkeerterrein langs de Burgemeester Norbruislaan, waar een overschot aan parkeerplaatsen is, dient op haar beurt als overloop voor het complete sportpark. 

In de woonvelden is het uitgangspunt dat het parkeren voor bewoners opgelost wordt binnen de bouwblokken: op maaiveld, in of onder de bebouwing. In Stichtse Vecht is het bezoekers parkeren grotendeels gepositioneerd langs de Sportparkweg en in de woonstraten, aangevuld met enkele plekken op het bestaande parkeerterrein langs de Sportparkweg. 

In Utrecht vindt het bezoekers parkeren deels plaats in de parkeerplaatsen onder de woningen en deels op het bestaande parkeerterrein langs de Norbruislaan.